• «Зимник» - технологическая притрассовая дорога  (фото от 17.01.2010)
  • ПК54 трассы. Врезка губы «Завалишина» на заднем плане (фото от 17.01.2010)
  • Справа распадок между сопками, где пойдёт трасса а/д от ПК19 
до ПК28+60. 
Здесь же, вдоль трассы на спокойном прибрежном рельефе, намечен опорный городок генподрядчика – ООО «Заполяргражданстрой»  (фото от 17.01.2010)
  • Экскаваторная и буровая техника ОАО «Севзапвзрывпром», 
дислоцированная в районе скальной выемки № 3  (фото от 17.01.2010)
  • Место городка, линейка вагончиков–бытовок  (фото от 17.01.2010)
  • Вид частично раскрытой скальной выемки № 1  (фото от 17.01.2010)
  • В районе скальной выемки № 3 по трассе автодороги
ПК42+50 – ПК45+75 (≈325 м)  (фото от 17.01.2010)
  • В районе ПК44 трассы выходы валунов  (фото от 17.01.2010)
  • Скальная выемка № 1  (фото от 29.03.2010)
  • Вид с ПК 88+81 (конец трассы) на береговую линию. Желтоватое облако – отголосок взрыва на трассе а/д в районе выемки № 4  (фото от 29.03.2010)
  • Скальная выемка № 1. Вид в сторону п. Териберка (фото от 29.03.2010)
  • Перед мостом на ПК 49+58. Отсыпка насыпи основного хода трассы  (фото от 29.03.2010)
  • Отстой буровых установок «Пантера»  (фото от 29.03.2010)
  • Конец трассы (впереди скала - подлежит разработке до уровня площадки СПГ  (фото от 29.03.2010)
  • Разработка песчаного грунта выемки № 3. Забой на глубину 5 м. Скалы нет, но есть песок. (фото от 29.03.2010)
  • Разборка скального грунта разрыхленного взрывом в забое с погрузкой в а/тр. средства. Слева – по борту выемки – полка. Результат попытки устройства нагорной канавы (трещиноватость и сложность верхней толщи  вырождают канаву в полку при взрыве)  (фото от 29
  • Городок строителей на трассе строящейся а/д – «Стройгорконсалтинг» («СГК»). (фото от 29.03.2010)
  • Внутренний интерьер вагона – гостиницы на строительной площадке (фото от 29.03.2010)
  • Временная дорога вдоль береговой черты Баренцева моря, по месту скального выступа сопки раскрытой по месту постоянной дороги (фото от 29.03.2010)

Заказчик: ООО "Газпром добыча шельф"
Начато строительство по данному объекту

ОАО "Дорпроект" осуществляет авторский надзор за строительством подъездной автомобильной дороги от с.п. Териберка до завода по сжижению природного газа в Кольском районе Мурманской области.

Автомобильная дорога длиной 8,88 км по параметрам III категории по СНиП 2.05.02-85* является одним из элементов инфраструктуры комплекса сооружений на побережье Баренцева моря, проходящих по титулу освоения Штокманского газоконденсатного месторождения. 

Автомобильная дорога предназначена как для строительства портовых, причальных сооружений и площадки завода СПГ, так и (в будущем) для связи портового транспортно-технологического комплекса с сетью дорог общего пользования Мурманской области и Северо-Запада России.

В 2007-2008 г.г. по договору с заказчиком ООО "Севморнефтегаз" и в соответствии с постановлением Правительсва РФ №45 от 05.03.07. ОАО "Дорпроект разработал рабочий проект по вышеназванному титулу.  Проект получил положительное заключение УГВЭ по Мурманской области от 19.08.2008 и с начала 2010 г. реализуется строительством.

Объект характеризует сложный рельеф,  инженерно-геологические и природные климатические условия. Трасса автомобильной дороги изобилует высокими насыпями и глубокими (в том числе скальными до 20 м) выемками, в силу особенностей геоморфологических форм рельефа прибрежной зоны Баренцева моря. По трассе устраивается 3 моста, около 20 водопропускных сооружений для поверхностного стока (фильтрующие насыпи). Трасса автомобильной дороги будет освещена.

Технический надзор за строительством дороги осуществляет компания "Дорпроект Технадзор."

Заказчиком по объекту выступает ООО "Газпромдобыча шельфа" (г. Москва).
Генподрядчик - ООО "Стройгазконсалтинг" (г. Москва)
Сроки строительства - 16 месяцев.

 
Rambler's Top100