22 июня 2012 года, состоялось торжественное открытие II очереди автомобильной дороги от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска, включающей строящийся участок от Кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга через Скотное до автомобильной дороги Магистральная.

В церемонии приняли участие  министр транспорта РФ Соколов М.Ю., губернатор Ленинградской области Дрозденко А.Ю., заместитель руководителя ФДА "Росавтодор" Потапов С.Ю, руководитель ФКУ "Севзапуправтодор" Костюк А.А.,  руководители организаций, принимавших участие в строительстве дороги. От института "Дорпроект" на открытии присутствовали Стуканов Д.А. и Тимошенко А.И.
 
 

Строительство участка дороги осуществлял генподрядчик ЗАО «ВАД» в период с января 2011 по июнь 2012 г. (18 месяцев).

Проектную документацию разработал, получив положительное заключение в Главгос-экспертизе России – ОАО «Дорпроект». Общая протяженность I и II очередей строительства дороги (I-я сдана в ноябре 2011г.), составила 15,6 км.

Краткая характеристика и технические показатели объекта строительства: Федеральная автодорога 1 «В» категории, 4-х полосная длиной 10,2 км (ПК 144-ПК 246) с разделительной полосой 5 м. Запроектирована под нагрузки А-14 и Н-14 для искусственных сооружений, и Н-115 кн для дорожной одежды.

Имеет в своем составе: транспортную развязку в двух уровнях по типу «труба» (на Агалатово), включая путепровод, длиной 84,15 м, надземный пешеходный переход, мост через р. Черная, длиной 25,5 м.

Все мостовые конструкции железобетонные, пролетные строения – с использованием балочных пролетных строений с арматурой предварительного натяжения.

На протяжении 840 п.м. участок обустроен шумозащитными экранами (в районе Садоводств «Грузино 8 и 9»). Организован водоотвод с проезжей части дороги и вдоль подошвы земполотна с локализацией дождевых вод на 33-х очистных сооружениях.

Участок дороги обустроен:

  • дорожными знаками в количестве 151 шт.;
  • металлическим силовым ограждением общей длиной 31 км;
  • дорожной разметкой – свыше 108 км;
  • 2-мя автобусными остановками;
  • пешеходными дорожками;
  • наружным освещением длиной 2 500 п.м. (включая две трансформаторные подстанции);
  • элементной системой АСУДД (включает подсистемы метеорологического обеспечения, видеонаблюдения, взвешивания транспортных средств, передаточных данных, электроснабжения), размещенной на 19-ти специальных опорах.

Для эксплуатационного содержания дороги в составе II очереди предусмотрена площадка для эксплуатационных служб площадью 16 800 кв. м (на ПК 167+61).

На объекте применены инновационные технологии и конструктивы, в частности:

  • высокомачтовые опоры освещения (8 шт.); -
  • в основании земполотна и на переувлажненных грунтах использован геосинтетический материал (ГСМ) – «Тайпар»;
  • в укреплении откосов земполотна использованы геоматы – «Энкамат» и матрасы «Рено» у водопропускных труб;
  • в качестве гидроизоляции мостового полотна путепровода использовался материал «Дор-флекс» (жидкая резина);
  • современные аккустические экраны с метилметакрилатным заполнением;
  • для усиления моста через р. Черная использовалось углеволокно по технологии «Тайфо-Эпокси».
Новая магистраль, по проекту, через Всеволожский и Приозерский районы Ленобласти идет на северо-восток вдоль побережья Ладожского озера и через Карелию до Сортавалы.



 



Rambler's Top100